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提高动态汽车衡称重精度的算法设计分析
  • 发布日期:2019-01-09      浏览次数:41
    • 提高动态汽车衡称重精度的算法设计分析

      辆超重超载是造成我国公 路损 坏的重要原 ,   也是引发通事故的重要因素  , 经相关技术人 研究得出种车辆管理规范要求的 C W  路车辆超 动态检测与计重收费系统 , 及动态汽车 , 成为目前控制车辆超重超载的重要技术手段

      1.动态汽车衡基本构成

      态汽车衡是公路车辆超载超重测量的一种先进的重要术手段 , 而影响该系统计算设计的关键就是称重精度和其稳定性 ,   , 要进 步提高 FI R 称重算法的精准度 和稳定性 , 就必 要全面掌握和分析系统结构

      C动态汽车衡主要是由动态轴重衡  轮轴识别器 、车辆分  位机 称重控制仪表构成  其中动态轴重衡以称重轴的方式对车辆的各轴或轴组依次进行称重。车辆在行驶过程 轮胎经过称重轴 ,   CW系统会将压力信号转换为轮胎数信 ,   然后利用 红外光对 辆进行扫描 ,   系统会自动将称重数与车辆相对应 , 并且能自动化处理数据 其中数据处理主要是利 系统中称重控制仪表检测设备的工作状态 , 采集各种传感器 的信号 , 处理数据 ;  位机的主要作 就是管理视频 音频以 智能的开关路闸 声光报警器以 大屏 幕显示器等设备 , 接收和处理仪表 传的车辆信息 , 能根据系统中提供的车辆重量数值 , 超重情况 , 控制路闸开关 其智能化 程度 比较高 , 能生成和打 印各种报表 , 并且与控制中心 接对接 , 远程通讯 , 具体构成如下图 所示

      轮轴.jpg

      2.系统功能

      统中主要功能就是动态称重信 号采集 整理以 分析 ,有数字滤波 FI R 计算 , 这两个方面是重要系统组成部分 其中动态称重信号采集与分析主要是指收集传感器 的信号 , 当车辆经过动态汽车衡时 , 车辆前轴经过汽车衡时 , 就会引起载荷而在实  , 影响动态载荷的 素有很多, 如车辆自身的各种素引起的振动 路面不 造成的振动 车辆与地表藕合 而产生的振动等 信息采集是系统中 个重要 的方面 , 此外 , 还有数字滤波的功能 , 数字滤波是  来过滤时间离散信号的数字系统 , 通过对采样 数据进行数字化处理达到频域滤波 , C W 动态汽车衡中使 的是 种高效的有 冲击响应 IF R 数字滤波方法,其稳定性非常强 ,   并且对  扰处理法效果也比 般的数字滤波方法要好

      3.系统运行难点

      态汽车衡采 动态称重技术 ,   在车辆行驶状态 进行 ,与静态称重相比 ,   其主要特点就是节省时间  效率高 ,   并且不会影响正常交通环境 这种系统对技术设备要求比较高 , 且对使 环境有  定的  ,    在外面 ,  环境比较恶劣 称重时间短 冲击力   扰因 素多 ,  会影响动态称重精度。  ,   技术人    深入  究和分  ,         扰的影响 ,   准确称量车辆的重量

      4.提高动态汽车衡称重精度的算法设计措施

      高动态汽车衡称重精度 ,  是为 避免车辆超载超过 ,   严重的道路破坏 交通事故 ,  下面  C W 称重算法设计系

      统进行优化和改进 ,   取得了比较理想 的效果

      当信号的 扰较小时 , 系统中 IF R 滤波基本算法的精度会提高 , 但是由 动态汽车衡是安装在室外 , 经过风 吹雨洒之后 , 电磁 扰以 温度 影响 , 对滤波的冲击与振动影响都 比较  , 称重信号会变得不稳定 , 甚至 无法发射信  , 这就必然  IF R 本算法无法剔除外 界噪     而技术人  在实践和多次 究之后 , 到改造和优化的方法 , 大地改善波性能 , 使动态汽衡的技术指设计达到 首先 ,  IF R  波之前对采数据进行 次过 , 对异常点进行处理 选取两个采  , 比较这两点的异常之处 , 重复采 比较 , 发现异常点变规律 两个数之差 的绝对超过第个数的绝对  01 % , 就说明 这个点存在异常 , 进而能通过反复验 证和计算 , 剔除汽高速通过 C E 称重时噪 音对号的 , 提升 号的精准 , 进而能提计算的准确性

      波器的各种重要指标都是由窗 数决定 ,    改善滤波器的性能 ,    数的主瓣 径应该减小 ,   旁瓣峰值应该要尽量增

      ,以使滤波器形成 个比较陡的过渡带 ,   减少肩峰的振动情况 在实    该取两者的 中处理方法 ,   兼顾 各项   

      般滤波在使 过程中 ,  告诉车道  音会达到 0 .     1 ,   而经过改进后的 音高峰值为0 . 15     ,    经过调整后 ,  滤波器控制性能 显得到改善 ,   降低   扰程度,   将信号控制在定的范  ,   为称重提供稳定而精确的信号 ,   提高 整个动态称重精度

      5.结束语

      上所述 ,   动态汽车衡称重精 计算设计系统 ,     是利

      可编程控制器模块的组合特点以 其独特的开入和开出二次逻辑编程特点 , 能确保实现系统设计功能 , 并且减少系统主控制平台在 辆开入开出功能 测资 开销 , 提升整个系统的 定性和可靠性  , 随着计算技术水平 不断提高 , 尤其是可编控制器的核心模块 C P U  运算速度 的提升 ,   最终必定能将可编控制期在其他领域推广开来

     
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